В набор входит чугунный тормозной диск и 4-х поршневой суппорт с аксиальным креплением. Набор отлично подойдет практически на все мотоциклы со спортивным уклоном.
2-х поршневой суппорт диаметром поршней Ø32 мм, производится с осевой ( аксиальной ) фиксацией. Отлитый из чугуна и авиационного алюминия, он был разработан с учетом знаний, полученных на различных соревнованиях, в которых участвует BERINGER.
Кронштейн имеет ту же конструкцию, что и тормозной цилиндр, обладает визуальной схожестью с ним, для аккуратного внешнего вида. Разработан с использованием технологии Aerotec®. Уменьшает трение, так как оснащается подшипником.
Главный тормозной цилиндр Beringercо встроенным пластиковым резервуаром для тормозной жидкости обеспечит лучшее торможение! Идеально подойдет для классических моделей мотоциклов, а так-же для кастомов.
Машинка сцепления аксиального типа со встроенным пластиковым резервуаром для тормозной жидкости. Отлично подойдет на все классические мотоциклы, а так-же на кастомы.
Может использоваться как цилиндр заднего тормоза на мототехнике , так и в роли ручного тормоза на раллийных автомобилях! Тормозной цилиндр имеет преимущество и может быть установлен последовательно, таким образом его можно использовать как комбинированный тормоз: нажимать как ногой, так и рукой, на руле. Для квадроцикла вы можете связать его с разделителем ( регулировка тормозного усилия на передний / задний суппорта ).
6-ти поршневой суппорт диаметром поршней Ø27 мм, производится как с осевой ( аксиальной ), так и с радиальной фиксацией. Отлитый из чугуна и авиационного алюминия, он был разработан с учетом знаний, полученных на различных соревнованиях, в которых участвует BERINGER.
Главный тормозной цилиндр Beringercотдельным резервуаром для тормозной жидкости обеспечит лучшее торможение! Идеально подойдет для классических моделей мотоциклов, а так-же для кастомов.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта работы на нашем веб-сайте. Просматривая этот веб-сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.